Det finnes mange typer dekk på markedet. Når du skal skifte dekk, aner du ikke hvor du skal begynne og hvordan du velger dekk? Faktisk er "kvaliteten" på dekkene "gjemt" i dekkene.
1. Slitasjemotstand, se på "3T"-indeksen
Når vi velger dekk, vurderer vi først de som er slitesterke, det vil si de med sterk slitestyrke. Siden av dekket er merket med Treadwear, Traction og Temperature, som representerer henholdsvis slitasjeindeksen, trekkraftindeksen og temperaturindeksen, referert til som 3T-indeksen. Blant dem er slitasjeindeksen et mål på dekkslitasjeytelse og levetid.
"3T"-indeksen kommer fra det amerikanske transportdepartementet. Den amerikanske regjeringen krever at alle dekk som importeres til USA må merkes med parametere som representerer hovedytelsen til dekket. Dette er en obligatorisk standard for enhetlig dekkkvalitetsvurdering.
Slitasjeindeksen er representert med et spesifikt tall. Jo større tall, jo bedre slitestyrke. Slitasjeindeksen er kun en referanseverdi beregnet basert på standard dekkkvalitetssystem og representerer ikke dekkets faktiske kjørelengde.
For eksempel, hvis et dekk har en slitasjeindeks på 400, betyr det at slitestyrken er fire ganger større enn et standarddekk med et basistall på 100. Det betyr ikke at dekket kan kjøre fire ganger avstanden til standarden. dekk.
2. Stillhet, avhenger av mønsteret
Stillhet er også en av de viktige faktorene når vi velger dekk. Dekk med god stillhet kan gi oss et komfortabelt kjøremiljø.
De viktigste kildene til dekkstøy er støyen som genereres når slitebanemønsteret treffer bakken, og strukturstøyen i dekkene og hjulene forårsaket av bakkens ruhet.
Foreløpig er de roligere slitebaneblokkene på markedet vanligvis arrangert uregelmessig, fordi ordnede slitebaneblokker vanligvis ledsages av større dekkstøy. I tillegg har mange dekk et design med variabel stigning av slitebaneblokker, som også er et mønsterdesign som reduserer dekkstøy.
3. Drenering, se på sporene
Sporene og mønstrene på dekket jobber sammen for å forbedre dreneringen, det vil si at vann strømmer ut av sporene gjennom mønstrene på dekket.
Hovedgrøften (langsgående grøft) har den sterkeste dreneringskapasiteten. Jo dypere og bredere grøften er, desto bedre er dreneringsytelsen. Men etter hvert som bredden øker, vil også dekkets grep avta, så et balansepunkt må finnes.
De horisontale mønstersporene er for hjelpedrenering. Noen dekk er utformet med seiper i dreneringssporene, som kan skjære gjennom vannfilmen når kjøretøyet kjører i høy hastighet, slik at kjøretøyet kan kjøre med høyere hastighet på vannfylte veier.
4. Dekkytelsen avhenger av materialet
Dekkrammens materiale bestemmer dekkets ytelse og er den viktigste belastningen og bærende komponenten i dekket. Dens funksjon er å støtte dekket, bære kjøretøyets belastning, sikre styrken, lufttrykket, stabiliteten og sikkerheten til dekket, og forhindre dekkets deformasjon.
Dekkmaterialet vises også på sideveggen, og materialene til kronen og sideveggen vises separat. Vanlige dekkmaterialer inkluderer nylon, polyester, polyamid og stål.
Selvfølgelig, i tillegg til det ovennevnte, er merke, pris og modell på dekket også faktorer vi må vurdere når vi velger dekk. Derfor må vi velge dekk fra flere dimensjoner basert på våre egne behov.