Med den raske utviklingen av bilindustrien og den gradvise økningen i salget, tror jeg at mange familier allerede har et eget transportkjøretøy. Alle må vite viktigheten av dekk. Selv om det bare er et lite problem, er det nok til å forårsake hodepine, for ikke å nevne at det noen ganger involverer personlig sikkerhet.
Av alle dekkproblemer er de mest latterlige feil fornuft eller uforsiktige installatørfeil. Det betyr at dekkene er montert baklengs.
Enkeltguidedekk kan ikke monteres tilfeldig
Slitebanemønstrene til enveisdekk har åpenbar retningsbestemthet, og de er installert riktig så lenge de er installert i henhold til mønsterretningen. Retningen til mønsteret er retningen som hjulet dreier. Noen bileiere har imidlertid fortsatt hodepine når de møter enkeltstyrte dekk. Det spiller ingen rolle. Det vil også være piler på sideveggene, og ordet "Rotasjon" vil være trykt på dem. Dette betyr at etter at dekket er montert, vil pilen peke i retning av hjulrotasjonen. .
Montering baklengs vil påvirke dekkets ytelse
Når et enkeltstyrt dekk er installert opp ned, vil ikke dekkmønsteret spille en tilsvarende rolle, noe som vil ha en viss innvirkning på dekkets drenering, stabilitet, drivstoffbesparende effekt og andre egenskaper. I alvorlige tilfeller kan det også forårsake sikkerhetsfarer.
Symmetriske dekk
Langs dekkets senterlinje er mønstrene på venstre og høyre side symmetriske, og det er ingen forskjell på indre og ytre side under montering. Det vil si at du kan installere det som du vil. Det anbefales imidlertid at du monterer siden med produksjonsdato på utsiden, slik at du kan sjekke den senere uten å måtte ta av hjulet bare for å sjekke produksjonsdatoen.
Asymmetriske dekk
Hvis du allerede vet om symmetriske dekk, som navnet antyder, har asymmetriske dekk asymmetriske mønstre på venstre og høyre side av dekket. Nettopp på grunn av asymmetrien er funksjonene til mønstrene på begge sider også svært forskjellige. Generelt sett er det ytre mønsteret mer fokusert på grep, mens det indre mønsteret er mer fokusert på vanndrenering.
På grunn av de ulike slitebanefunksjonene på begge sider er det relativt plagsomt å montere denne typen dekk. Du må skille de indre og ytre sidene. Ordet "ute" er trykket på sideveggen og er montert på utsiden, mens "innsiden" er trykket på innsiden. Når du skifter dekk, sørg for å gjenkjenne de tilsvarende merkingene og ikke vær uforsiktig. Jeg tror alle kan forstå betydningen av disse to enkle engelske ordene.
Installert i strid med designprinsippene er dekkytelsen ustabil
I strid med installasjonsprinsippet for asymmetriske dekk, er den indre siden som fokuserer på drenering installert på utsiden, og den ytre siden som fokuserer på grep er installert på innsiden. Først og fremst er den generelle kjøreopplevelsen ubehagelig, for eksempel vil den avvike til den ene siden når du svinger. Siden slitestyrken til slitebanemønsteret på begge sider også er forskjellig, vil dekkene slites mer alvorlig når de er montert opp ned, sporene jevnes ut, og dreneringskapasiteten vil naturligvis reduseres. Enkelte dekk øker også i støy.
Alt i alt er det kun én del av dekket som kan monteres slik du vil uavhengig av innsiden eller utsiden. Den andre delen må ses nøye på før installasjon. Hvis den generelle ytelsen til dekket påvirkes på grunn av installasjonsfeil, oppveier gevinsten tapet.