Når det kommer til banekjøring, kan dekk utgjøre en stor forskjell for hvordan en bil føles og presterer. For sjåfører som går fra landeveisdekk til dedikerte racingdekk, er to vanlige valgglatte dekkogsemi-glatte dekk.
Selv om begge er designet for ytelseskjøring, er de ikke ment for nøyaktig de samme forholdene. Forstå forskjellen mellomglatte racerdekkogsemi-glatte racingdekkkan hjelpe sjåfører med å velge riktig dekk for deres bane, kjørestil og konkurranse.
Hva er et glatt racingdekk?
Et glatt dekk har lite eller ingen konvensjonelt slitebanemønster over hovedkontaktområdet. Ideen er enkel: på en tørr krets er det ikke nødvendig å lage kanaler for store mengder regnvann, så mer gummi kan forbli i kontakt med banen.
Denne store kontaktflaten er en av hovedårsakeneglatte racerdekker mye brukt i tørr konkurranse. Med passende temperaturer og baneforhold kan glatte dekk gi grepsnivået som kreves for kvalifisering, Time Attack, sprintløp og kretskonkurranse.
Glatte dekk er imidlertid mye mer avhengig av baneforholdene. De er primært beregnet på tørre overflater og må brukes innenfor et passende temperaturområde for å levere forventet ytelse.
TRI-ACE er nyttTRACK KING Slick Racing-dekkfølg denne tilnærmingen, med Super Soft, Soft, Medium og Hard compound-alternativer for forskjellige racingapplikasjoner.
Hva er et halv-slick dekk?
Et halv-slick dekk beholder en del av slitebanemønsteret samtidig som det gir et relativt stort kontaktområde. Det sitter mellom et konvensjonelt dekk med ytelse på vei og et helt glatt racingdekk.
Slitebanemønsteret gir dekket et bredere bruksområde, mens de store solide slitebaneblokkene er designet for å opprettholde en sterk kontaktflate under ytelseskjøring.
Dette gjørsemi-glatte racingdekkspesielt populært for banedager, Time Attack og racing på-klubbnivå, der førere kanskje vil ha sterk tørr-baneprestasjon uten å bruke en full slick.
TRI-ACE er nyttRACEBAN R1er et eksempel på denne typen dekk. Den bruker en særegenscimitar-stil retningsbestemt semi-slikt slitemønster, med store solide slitebaneblokker, buede retningsspor og sideriller.
Slick or Semi-Slick: Hvilken bør du velge?
Valget avhenger i stor grad av hvordan bilen skal brukes.
| Søknad | Anbefalt dekk |
|---|---|
| Tørr kretskonkurranse | Glat |
| Kvalifisering | Glat |
| Sprintløp | Glat |
| Tidsangrep | Glat / Halv-Glatt |
| Spordagen | Halv-glat |
| racing på klubb-nivå | Halv-glat |
| Variable sporforhold | Halv-glat |
For sjåfører som utelukkende fokuserer på tørr-banekonkurranse,glatte racerdekktilby en mer konkurranseorientert-løsning. For sjåfører som regelmessig deltar på banedager eller deltar i Time Attack og arrangementer på -klubbnivå,semi-glatte racingdekkkan gi et mer allsidig alternativ.
Sammensatte valg er også viktig
Å velge mellom glatt og semi-slick er bare en del av avgjørelsen. Dekksammensetningen påvirker også hvordan dekket oppfører seg på bane.
En mykere blanding fokuserer generelt mer på grep, mens hardere forbindelser kan velges når lengre driftstid, høyere temperaturer eller holdbarhet er viktigere.
Dette er grunnen til at TRACK KING er tilgjengelig i fire sammensatte alternativer. Sjåfører kan velge Super Soft, Soft, Medium eller Hard avhengig av deres begivenhet og baneforhold.
Hvorfor trenger racingdekk varme?
I motsetning til vanlig landeveiskjøring kan banekjøring generere betydelig varme i dekkene gjennom bremsing, akselerasjon og svinger.
Et racingdekk må fungere innenfor det tiltenkte temperaturområdet. Hvis dekket er for kaldt, kan det hende at det ikke gir det forventede grepet. Hvis temperaturen blir for høy, kan ytelsen og slitasjen også endre seg.
Av denne grunn bør sjåførene vurdere ikke bare selve dekket, men også kjøretøyets oppsett, banetemperatur, kjørestil og antall runder når de velger et racingdekk.
TRACK KING og RACETRACK R1: To forskjellige tilnærminger
Lanseringen avTRACK KING Slick Racing-dekkogRACETRACK R1 Semi-Slick Racing-dekkgir TRI-ACE-kunder to forskjellige alternativer for kretskjøring.
TRACK KING er rettet mot tørrkonkurranse og tilbyr fire sammensatte valg for forskjellige racingapplikasjoner. RACETRACK R1 har en annen tilnærming med sin scimitar-semi-slikke slitebane, målrettet mot banedager, Time Attack og racing på klubb-nivå.
De to dekkene er ikke laget for å erstatte hverandre. I stedet er de beregnet på ulike typer førere og ulike sporkrav.
For alle som forbereder en bil til neste baneøkt, som forstår forskjellen mellomglatte racerdekkogsemi-glatte racingdekker et godt sted å starte. Det riktige valget avhenger til syvende og sist av krets, vær, konkurranseformat og hvordan bilen skal kjøres.