For dekk, i henhold til den spesifikke brukssesongen, kan dekkene også deles inn i helårsdekk, sommerdekk og vinterdekk.
Sommerdekk, ikke bare sommer
I mindre ekstreme bruksmiljøer er sommerdekk vanligvis mer vanlig rundt oss. Men selv om de kalles "sommer" dekk, brukes de ikke bare om sommeren. Teoretisk sett, bortsett fra vinter, kan sommerdekk brukes i firkantede former om våren, høsten og sommeren. Med andre ord, med mindre du trenger å utfordre ekstreme klimaer med is, snø, frost og kulde, er ytelsen til sommerdekk vanligvis mer enn tilstrekkelig i værforhold med temperaturer over 7 grader. Grunnen til at sommerdekk har en nedre driftstemperaturgrense på 7 grader er fordi når dekktemperaturen faller under denne verdien, vil gummien på dekket begynne å stivne, noe som reduserer dekkets veigrep og truer kjøresikkerheten.
Helårsdekk, helårsdekk
Helårsdekk, eller helårsdekk, som navnet tilsier, er dekk som teoretisk sett kan brukes hele året. Men når du designer, er slitebanedesignet og formelen til de fleste helårsdekk fortsatt ment å tjene relativt vanlige kjøreforhold og klimaforhold.
Med andre ord, selv om den er tilgjengelig om vinteren, er sikkerhetsredundansen som helårsdekk virkelig gir for glatte is- og snødekte veier på ingen måte like god som vinterdekk designet spesielt for dette formålet. Utseendet er bare et produkt av et kompromiss mellom vinter- og sommerdekk.
Som et produkt av kompromiss, i faktisk kjøring, er ytelsen til helårsdekk noe dårligere. For daglig kjøring er ikke denne typen dekk bedre enn sommerdekk, og på isete og snødekte veier er de langt dårligere enn vinterdekk designet spesielt for dette formålet.
Derfor kan det bare sies at valg av dekk fortsatt er et spørsmål om å gi og ta. Uten et perfekt svar, må bileiere tenke mer over hvilken beslutning de skal ta. Så hvis det var deg, ville du vært villig til å betale mer penger og gå på akkord med kontroll for å spare bryet med å skifte dekk om vinteren?
