For å si det enkelt, dynamisk balansering er å holde hjulene i en balansert tilstand når de roterer, noe som gjør kjøringen mer stabil og tryggere. Mange forveksler dynamisk balansering med firehjulsjustering. Faktisk er de forskjellige. Dynamisk balansering justerer balansen på hjulene, mens firehjulsjustering justerer fjæringen.
For å holde kjøretøyet stabilt er dekk også veldig viktig, men vi vil alltid møte noen jettegryter og humper på veien. Hvis de blir påvirket over lengre tid, vil massefordelingen til hjulene bli påvirket til en viss grad. I tillegg, siden selve dekket har "små deler" som ventiler, er det ikke absolutt balansert i streng forstand. Selve dekket er også laget av mykt materiale, og kombinasjonen av felg og dekk kan ikke helt garantere massebalanse.
Etter lang tid kan hjulene komme i ubalanse. Den mest intuitive følelsen på dette tidspunktet er at rattet vil riste regelmessig, noe som blir tydeligere jo raskere kjøretøyets hastighet. I alvorlige tilfeller vil det være en resonansfølelse i bilen. Hvis du kjører slik over lengre tid, kan det i alvorlige tilfeller føre til eksentrisk dekkslitasje, og sette kjøresikkerheten i fare. Hvis hjulubalansen er alvorlig, kan det føre til skade på lagre og fjæring i det lange løp, noe som påvirker levetiden til den mekaniske strukturen. I tillegg, enten det er å bytte felg eller bytte ut gamle dekk med nye, selv om ingenting byttes ut enn at dekket fjernes fra felgen for inspeksjon, så lenge felgen og dekket settes sammen separat, kreves dynamisk balansering.